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  • 一卡通汽車衡稱重管理系統(tǒng)
    一卡通汽車衡稱重管理系統(tǒng)

    一卡通汽車衡稱重管理系統(tǒng)結(jié)合地磅稱重軟件、RFID射頻卡系統(tǒng)、道閘、紅綠燈、LED大屏幕顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、語音對(duì)講系統(tǒng)、遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)、防遙控ZB等技術(shù)模塊,研發(fā)的一套一卡通智能物流管理系統(tǒng),通過開發(fā)相應(yīng)軟件模塊將無人值守稱重系統(tǒng)接入企業(yè)一卡通系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)車輛在地磅、倉庫等各個(gè)位置的過磅業(yè)務(wù)進(jìn)行自動(dòng)處理。

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  • 一卡通稱重管理系統(tǒng)
    一卡通稱重管理系統(tǒng)

    一卡通稱重管理系統(tǒng)現(xiàn)在的一卡通技術(shù)成熟了,比如我們常見的有校園一卡通、公交車一卡通、銀行卡等等,都與我們生活息息相關(guān),應(yīng)用在我們身邊,不僅方便了人們的生活更是提供了管理化。

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  • 一卡通(一碼通)物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)
    一卡通(一碼通)物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)

    一卡通(一碼通)物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)主要針對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理,稱重管理是企業(yè)物流管理中的重要環(huán)節(jié),并且與采購、銷售、財(cái)務(wù)等聯(lián)系密切。其次,大型物資企業(yè)每天載貨車輛進(jìn)出頻繁,貨運(yùn)量大,如果是傳統(tǒng)模式稱重,需要進(jìn)行停車登記,人工稱重記錄等,工作量巨大,本無人值守地磅稱重系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確穩(wěn)定可靠的完成整個(gè)稱重流程,實(shí)現(xiàn)稱重過程中所有數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化

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  • 地磅物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)
    地磅物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)

    地磅物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)專注于客戶需求,提供有競(jìng)爭(zhēng)力的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案?,F(xiàn)在的諸多石料廠、水泥廠、攪拌站、化工廠、洗煤公司等中大型企業(yè)加強(qiáng)出入廠物資收發(fā)貨管理,毛重、皮重、過磅、重載、空載、押運(yùn)、裝卸貨出入庫及入帳結(jié)轉(zhuǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的控制,杜絕管理上缺陷,制定地磅無人值守系統(tǒng),以滿足各企業(yè)的發(fā)展需求。

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  • 汽車衡物聯(lián)網(wǎng)稱重系統(tǒng)
    汽車衡物聯(lián)網(wǎng)稱重系統(tǒng)

    汽車衡物聯(lián)網(wǎng)稱重系統(tǒng)配接有防zb攝像監(jiān)控,紅外線定位系統(tǒng),防遙控系統(tǒng),智能刷卡系統(tǒng),RFID電子標(biāo)簽車號(hào)識(shí)別系,大屏幕顯示系統(tǒng),自助稱重終端,語音播報(bào)系統(tǒng),手持PDA確認(rèn)收貨、發(fā)貨系統(tǒng)、車輛排隊(duì)系統(tǒng)。

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  • 物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)軟件
    物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)軟件

    ?物聯(lián)網(wǎng)稱重管理系統(tǒng)軟件(簡稱:AVS),實(shí)現(xiàn)了汽車衡伺磅過程自動(dòng)化,管理流程智能化。將原來粗獷、繁雜、難以管理的稱重工作變得簡單、便捷、高效、易于管控,同時(shí)杜絕各種稱重不規(guī)范行為。

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  • 物聯(lián)網(wǎng)計(jì)量平臺(tái)
    物聯(lián)網(wǎng)計(jì)量平臺(tái)

    物聯(lián)網(wǎng)計(jì)量平臺(tái)一直以來,電子衡器稱重管理工作,都是煤炭、水泥、石化、糧食、飼料、冶金、化工等工業(yè)以及所有需要電子磅計(jì)量行業(yè)中的難題。往往磅房遠(yuǎn)離管理部門,司磅人員的工作得不到有效監(jiān)控,而且每天大量的手工填單和計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤,這些問題的存在,久而久之,日積月累下來都將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

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  • 自動(dòng)稱重裝車系統(tǒng)
    自動(dòng)稱重裝車系統(tǒng)

    自動(dòng)稱重裝車系統(tǒng) 目前大部分骨料裝車計(jì)量,都是汽車先停在筒倉下裝車完畢,然后開到汽車衡上計(jì)量的傳統(tǒng)過磅方式,在磅房處安排司磅人員,由司磅人員現(xiàn)場(chǎng)查看監(jiān)控車輛在磅上的狀態(tài)完成計(jì)量。筒倉下無法進(jìn)行精準(zhǔn)定量,無法滿足運(yùn)輸要求,經(jīng)常出現(xiàn)超裝現(xiàn)象,在貿(mào)易地磅進(jìn)行二次卸料可以解決問題,但是又污染周邊環(huán)境,不滿足環(huán)保要求。

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  • 砂石料自動(dòng)稱重裝車系統(tǒng)
    砂石料自動(dòng)稱重裝車系統(tǒng)

    砂石料自動(dòng)稱重裝車系統(tǒng)由發(fā)料、監(jiān)控、管理、財(cái)務(wù)、查詢、報(bào)表、幫助和系統(tǒng)設(shè)置功能模塊組成,涵蓋了目前罐裝流程的各環(huán)節(jié)。

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